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第一章　新能源汽车主要商业模式介绍
1.1　整车租赁模式
1.2　车电销售+充换电设备模式
1.3　裸车销售、电池租赁、充换兼容模式
第二章　新能源汽车行业整车租赁商业模式分析
2.1　新能源汽车租赁企业支撑体系及业务流程
2.1.1　支撑体系
2.1.2　业务流程
2.2　新能源汽车分时租赁模式发展概况
2.2.1　分时租赁介绍
2.2.2　产业链条分析
2.2.3　市场参与主体
2.2.4　行业发展规模
2.2.5　分时租赁O2O模式
2.3　新能源汽车租赁运营的主要模式分析
2.3.1　政府公务用车租赁
2.3.2　企事业单位业务经营用车租赁
2.3.3　私人体验消费用车租赁
2.4　新能源汽车租赁运营模式的风险分析
2.4.1　信用风险
2.4.2　技术风险
2.4.3　政策风险
2.4.4　非经营性风险
2.5　新能源汽车租赁运营的支撑体系发展建议
2.5.1　政府部门的制度建设
2.5.2　新闻媒体的宣传推广
2.5.3　新能源汽车公司的技术支撑
第三章　2018-2020年新能源汽车充电桩商业模式分析
3.1　2018-2020年中国充电桩市场发展规模
3.1.1　市场发展规模
3.1.2　行业发展政策
3.1.3　行业产销状况
3.2　2018-2020年中国充电桩市场竞争状况
3.2.1　行业竞争结构
3.2.2　市场竞争格局
3.2.3　市场集中程度
3.2.4　市场格局趋势
3.2.5　企业布局分析
3.3　2018-2020年中国充电桩产业链运作模式
3.3.1　设备生产环节
3.3.2　充电运营环节
3.3.3　运营存在问题
3.3.4　公司运营状况
3.4　2018-2020年中国充电桩行业区域布局状况
3.4.1　区域分布状况
3.4.2　区域结构布局
3.4.3　相关扶持政策
3.4.4　区域发展规划
3.5　充电桩投资市场盈利水平分析
3.5.1　充电桩总投资
3.5.2　运营成本及收益
3.5.3　投资收益分析
第四章　2018-2020年新能源汽车充换电站商业模式分析
4.1　新能源汽车充换电站设施建设分析
4.1.1　充换电站的结构组成
4.1.2　充电站基础设施的功能
4.1.3　充换电站的施工原则
4.1.4　外部接入方式的影响因素
4.1.5　各类充电站的外部接入方式
4.1.6　充换电站规模的决定要素
4.2　新能源汽车充换电站建设模式比较
4.2.1　政府主导模式
4.2.2　企业主导模式
4.2.3　用户主导模式
4.3　中国新能源汽车充换电站服务模式分析
4.3.1　换电站（电池租赁）模式
4.3.2　充电站直充模式
4.3.3　充电桩模式
4.3.4　三种服务模式比较
4.3.5　以充电为主的充换电服务模式路线图
4.3.6　以换电为主的充换电服务模式路线图
4.4　中国新能源汽车充换电站运营模式分析
4.4.1　国外运营模式
4.4.2　国内运营模式
4.4.3　运作模式分析
4.4.4　运作相关要求
4.4.5　运营面临挑战
4.5　中国新能源汽车充换电站需求分析
4.5.1　市场需求特点
4.5.2　中期需求预测
4.5.3　远期需求预测
第五章　新能源汽车电池租赁商业模式分析
5.1　新能源汽车电池主要分类
5.1.1　氢镍电池
5.1.2　燃料电池
5.1.3　铅酸蓄电池
5.1.4　锂离子电池
5.2　新能源汽车电池系统充电要求及充电方式
5.2.1　电池系统要求
5.2.2　电池充电方式
5.3　新能源汽车电池租赁运营模式分析
5.3.1　商业模式介绍
5.3.2　运作模式分析
5.3.3　产业风险预警
5.3.4　模式推广对策
5.4　新能源汽车电池租赁市场发展机遇
第六章　新能源汽车共享商业模式
6.1　新能源汽车共享模式发展历程
6.2　国外新能源汽车租赁的创新案例
6.2.1　Car2go
6.2.2　Autolib
6.2.3　Zipcar
6.3　新能源汽车共享模式发展分析
6.3.1　模式发展背景
6.3.2　模式发展优势
6.3.3　市场竞争结构
6.3.4　平台布局状况
6.4　新能源汽车共享模式未来发展机遇
第七章　国内外新能源汽车行业典型企业运营模式
7.1　特斯拉
7.1.1　企业发展概况
7.1.2　企业经营状况
7.1.3　企业营销模式
7.1.4　企业技术优势
7.1.5　充电网络布局
7.2　南方电网公司
7.2.1　企业发展概况
7.2.2　充电设施建设
7.2.3　运营管理模式
7.2.4　服务平台成立
7.2.5　充电设施规划
7.3　比亚迪股份有限公司
7.3.1　企业发展概况
7.3.2　运营模式分析
7.3.3　业务发展状况
7.3.4　企业区域布局
7.3.5　企业战略规划
7.4　青岛特锐德电气股份有限公司
7.4.1　企业发展概况
7.4.2　企业发展优势
7.4.3　企业商业模式
7.4.4　企业经营状况
7.4.5　未来前景展望
7.5　浙江万马股份有限公司
7.5.1　企业发展概况
7.5.2　企业经营状况
7.5.3　业务布局分析
7.5.4　企业业务拓展
7.5.5　未来前景展望
7.6　杭州中恒电气股份有限公司
7.6.1　企业发展概况
7.6.2　企业发展模式
7.6.3　企业经营状况
7.6.4　发展布局战略
7.6.5　未来前景展望
7.7　郑州宇通客车股份有限公司
7.7.1　企业发展概况
7.7.2　企业经营状况
7.7.3　企业竞争力分析
7.7.4　产品发展变革

图表目录
 
图表1　节能和新能源汽车租赁业流程图
 图表2　分时租赁模式特点
 图表3　分时租赁产业链发展分析
 图表4　截至2018年底分时租赁头部企业情况
 图表5　2012-2018年中国分时租赁车辆增长情况
 图表6　新能源汽车分时租赁O2O模式
 图表7　分时租赁租车流程图
 图表8　2018-2019年公共充电基础设施整体情况
 图表9　2013-2018年中国新能源汽车销量及增长率
 图表10　2019年新能源汽车生产情况
 图表11　2019年新能源汽车生产情况
 图表12　电动汽车充电桩产业链图谱
 图表13　中国电动汽车充电桩运营商按充电桩拥有量结构情况
 图表14　2019年中国第一梯队运营企业公共充电桩数量统计情况
 图表15　2018年中国部分充电桩企业倒闭、退市事件
 图表16　2018年各大车企在充电桩领域的布局情况
 图表17　2018年全年各省市公共充电基础设施总量TOP10
图表18　2018年全年各省市公共充电桩分布
 图表19　2018年中国各地区电动汽车充电桩政策/规划
 图表20　我国各省市电动汽车充电桩建设规划
 图表21　充电桩成本分析
 图表22　不同电价下充电桩收益分析
 图表23　不同电价、工作时间下充电桩收益分析
 图表24　充电桩收益表
 图表25　充电桩投资收益表
 图表26　不同情景下充电桩回收成本周期
 图表27　不同情景模式下充电桩投资收益分析
 图表28　安凯客车价格构成
 图表29　电池租赁模式充电站的优劣势
 图表30　直充模式充电站优劣势分析
 图表31　充电桩模式充电站优劣势分析
 图表32　不同地区充电桩比较
 图表33　电池租赁、直充模式、充电桩模式比较
 图表34　充电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展形势
 图表35　换电为主情况下电动汽车充换电业务模式发展趋势
 图表36　国外充电站综合服务模式
 图表37　国外充电站更换电池服务模式
 图表38　三种合作模式比较分析
 图表39　电动汽车充电站更换电池的流程图
 图表40　电动汽车充电站电池维护的流程图
 图表41　电动汽车充电站整体运作模式流程图
 图表42　Autolib收费情况表
 图表43　特斯拉电动汽车成本结构
 图表44　特斯拉电动汽车动力电池系统成本结构
 图表45　2006-2018年南方电网公司经营状况
 图表46　特锐德充电桩模式的优势
 图表47　特锐德商业模式
 图表48　特锐德闭环生态圈